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          還在用飛機語音記錄儀cvr?搜查兩起事故 飛行員通道等數據清零

          2022-03-24 04:05:48 柯文小站

          還在用飛機語音記錄儀cvr?搜查兩起事故 飛行員通道等數據清零

          今晚3月23日,國家應急處置指揮部發布了“ 3.21”東航飛行事故調查的最新進展。

          根據發布會的消息,搜查隊發現兩架墜毀飛機中的其中之一被確定為數據記錄器(FDR)還是駕駛艙語音記錄儀CVR。

          該記錄持續約25小時,記錄了1000個參數,例如飛機高度,速度,方向,垂直速度和機組人員操作;一臺為駕駛艙語音記錄儀CVR,它裝在貨艙后面,可以在發電時開啟并且斷電時完成,可以記錄3-4個小時,包括長通道,副駕駛員通道以及備用電源等四個頻道的聲音,其中包括機長的通道,輔助驅動通道,備用電源。

          聲音等,而CVR可以直接恢復墜機前的駕駛員狀態和其他信息,尤其是司機之間的對話是第一手消息,并且駕駛員之間的第一手通信對分析空難起著至關重要的作用。

          在事故中發現的黑匣子也是同樣嚴重損壞,但仍恢復了一些數據并調查了事故原因。這次我們在事故發生后的50多個小時內找到了黑匣子。

          廣州日報:我們只搜索黑匣子,第二個黑匣子仍在搜尋中。一個黑匣子分析事故原因有多大?

          但是通過ADS-B提供的數據,我們在一定程度上可以分析飛機的駕駛狀況,并由此看到飛機墜毀過程中發生了明顯的拉起動作,甚至從7425英尺到8600英尺,即使到了最后一刻,飛機的跌落也有放緩趨勢。

          第二個黑匣子尋找希望,暴雨不會影響隨后的殘骸分析。

          廣州日報:當前的大雨導致殘骸現場也顯示出沖刷痕跡,事故現場保存有什么意義?

          張仲麟:每一次空難墜毀現場,每個殘骸和每一個碎片都可能隱藏線索-例如異常裂縫,有故障跡象的零件,反常彎曲甚至對上述化學殘留物進行分析...即使經過雨水沖刷后不會消失。

          如果發現類似盒子的相關物體,請立即與相關機構聯系,這對于空難事故調查非常重要。

          據悉,23日發現了M東方航空公司U5723航班的黑匣子,嚴重損壞。

          下一步,調查組ian將全力以赴收集各方證據,重點是搜尋事件現場飛行記錄儀的各個方面信息,開展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因。

          標簽:飛行員

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