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          國內快遞行業,菜鳥入局電商市場

          2022-05-13 10:32:10 柯文小站

          國內快遞行業,菜鳥入局電商市場

          極兔公司,該公司不大。

          同時,在國內快遞市場上,隨著阿里利用菜鳥的資金和數量優勢開始整合物流和快遞行業,包括強制通達系統向菜鳥開放數據接口。

          盡管單量持續增加,但老俞在2019年后顯然感到賺錢越來越難:交付費以前超過1元人民幣,現在經常下降到8美分甚至6美分。

          他們對安全穩定的要求很高,并且速度要求更高,通常使用航空運力來發送;電子商務物品也是一種字面意思,涵蓋我們日常購買的絕大部分電子商務產品,安全性與穩定的要求相對較低,而且在速度上具有較高的容忍度。

          這個非常重要的原因之一是,時效部件市場上既有重資產壁壘又有政策障礙:為了確保運輸時間效率,需要大量資金來建設容量特別是航空能力,無論是建立航空公司還是購買貨運飛機,都必須批準它們。

          具有極高門檻的行業通常是領先行業的自然優勢,例如SF Express擁有75架貨運飛機。

          盡管這個群體規模大,但它們卻非常分散,議價權掌握在快遞公司手中;上游是電子商務賣家,發貨集中,商家可以通過各種渠道知道哪種快遞最便宜,但是快遞公司的討價還價能力沒有任何權力。

          國內快遞行業,菜鳥入局電商市場

          換句話說,時效件是toC消費品,還可以提供即時送達,第二天和第二天的早晨等差異化服務以賺取品牌溢價;電子商務產品為TOB工業產品。

          國內快遞行業,菜鳥入局電商市場

          從財務角度來看,第一季度的虧損主要源于收入增長放緩和毛利率急劇下降。順豐速運的官方解釋主要是增加對新舊業務的投資,過年人員補貼和時效件增長下降以及低毛利的電子商務產品比例上升。

          長期以來,國內時效產品領域只有順豐速運和EMS兩個頭號選手。

          從客戶結構的角度來看,順豐速運最大的舉動是通過收購品駿快遞獲得唯物會的所有訂單,使其成為電子商務產品業務的最大客戶??傮w而言,順豐速運在電子商務產品市場的客戶戰略和客戶結構與極兔的集中努力相比仍然存在很大差異。

          相比之下,順豐速運有自己的節奏來擴展電子商務客戶,目前處于業務擴張的早期階段,無法與極兔形成面對面的直接競爭。

          國內快遞行業,菜鳥入局電商市場

          標簽:電子商務 | 菜鳥物流 | 互聯網電商 | 郵政快遞

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