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          電動汽車續航里程有提升 市場競爭日趨激烈

          2022-05-17 03:37:16 柯文小站

          電動汽車續航里程有提升 市場競爭日趨激烈

          對于新能源汽車來說,續航里程是衡量其價值的重要標準,也是各制造商爭奪市場的賣點。

          記者了解到,進入冬天后,很多新能源汽車的續航里程普遍降低20%到30%,有的甚至減少一半以上。

          電動汽車續航里程有提升 市場競爭日趨激烈

          電池凈放電率降低,影響了電池容量,導致標記里程與實際里程之間存在很大差異的情況,該問題有解決方案嗎?

          冬季電動汽車續航里程大大“縮水”是不可避免的。簡單來說,它通過外部柴油內燃機提供熱源并為電池和車內空調系統供暖。

          最近,公司聚集在一起以1000公里的續航車型:9日,威來發布了150kWh固態電池,稱配備該電池的NEDC可持續達到1,000 km;13日,上汽集團旗下子公司智己汽車宣布與寧德時代合作推出首款搭載“硅補充鋰”電池的模型可在8分鐘內充滿80%,并且裝有硅負極電池的型號將壽命超過1000公里。

          “總體而言,電動汽車的安全性是第一位。然后是滿足不同消費者需求的性能參數,包括續航里程,快速充電能力,動力性和智能程度等,以及相應的價格和電耗。不同消費者的需求差異很大,例如用于城市旅行的小型汽車充電方便。200至300公里的續航里程足夠了,出租車需要長途和續航里程或換電方式等?!蓖醣偡治稣f,王秉剛認為。

          但是,電動汽車與燃油車相比在電池壽命上還有另一個缺陷,也就是說,充電速度太慢了,即使所謂的超級快充還遠遠不能和加油相提并論,在長途行駛過程中,這一弊端被無限放大,從而使消費者始終意識到“電動車的續航差”。

          消費者的“里程焦慮”主要來自于不習慣消費者本身對電動車續航的方法。

          與實際續航里程相比,它將高于10%-15%,這加劇了用戶對冬季續航里程的不真實感受。

          除了優化測試外,未來還需要加強動力電池的技術研發以提高電池壽命和完全消除消費者的里程焦慮。

          相比之下,降低電動汽車成本并通過服務創新引導消費者改變其續航概念是汽車公司應更加關注的事情,就像手機一樣,充電寶普及后有多少人擔心出門時會沒電嗎?

          標簽:電動汽車 | 新能源汽車 | 電池 | 鋰電池電動車 | 新能源 | 市場競爭

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